農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流
冷鏈物流也叫低溫物流,是一種冷鏈物流是以冷基礎(chǔ),以人工制冷技術(shù)為手段,以生產(chǎn)流通銜接,以達(dá)到食品質(zhì)量完好與安全的一個(gè)系統(tǒng)工程。
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流泛指水果、蔬菜、肉類(lèi)等物品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷(xiāo)售四個(gè)方面構(gòu)成。冷鏈物流需要綜合考慮生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各個(gè)要素，并協(xié)調(diào)好各要素間的關(guān)系，以確保易腐、生鮮食品在加工、運(yùn)輸和銷(xiāo)售過(guò)程中保值增值。冷鏈所適用的食品范圍包括蔬菜、肉類(lèi)、水產(chǎn)品、奶制品和速凍食品等。
據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，全國(guó)每年僅運(yùn)輸途中腐爛變質(zhì)的水果、蔬菜等食品價(jià)值約為700億元，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。這一損失正是由于采用不恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式所產(chǎn)生，如能在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中引入一站式冷鏈物流服務(wù)，才可最大限度減少果蔬運(yùn)輸過(guò)程中的損耗，因此農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流增長(zhǎng)空間巨大。
一：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需掌握三大特點(diǎn)
1、建設(shè)投資大，系統(tǒng)龐大復(fù)雜。比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。
2、時(shí)效性。要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。由于易腐食品的時(shí)效性，要求冷鏈體系中的各個(gè)環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。
3、高成本性。為了確保生鮮果蔬等在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車(chē)或低溫倉(cāng)庫(kù)，采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)等。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高。
近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,國(guó)民的生活水平的不斷提高,對(duì)物質(zhì)的需求也逐步提高,對(duì)冷鏈物流的要求也逐步提高。我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中損耗大、成本高,嚴(yán)重影響到農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)與質(zhì)量安全。所以建立有效的農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng),已成為農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易中面臨的重要任務(wù),其中農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流系統(tǒng)是重中之重。根據(jù)對(duì)一些地方的調(diào)查,分析了一些地方農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀,探討了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)存在的問(wèn)題,在此基礎(chǔ)上提出了幾點(diǎn)對(duì)策和建議
2冷鏈物流的特點(diǎn)
1)冷鏈物流的各環(huán)節(jié)的管理與運(yùn)作都需要都需要專(zhuān)門(mén)的設(shè)備設(shè)施,投資報(bào)期長(zhǎng)。
2)冷鏈物流要求各環(huán)節(jié)具有較高的組織協(xié)調(diào)性,保障物流環(huán)節(jié)和物流交易次數(shù)少,保證易變質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的時(shí)效性強(qiáng)。
3) 冷鏈物流要求較高的信息技術(shù),對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行安全性的質(zhì)量監(jiān)控和實(shí)時(shí)跟蹤。
二：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
（一）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀
目前農(nóng)產(chǎn)品物流主要以常溫物流為主,由此導(dǎo)致的蔬菜、水果、肉類(lèi)以及水產(chǎn)品的損耗均在10%以上。另外,政府有關(guān)部門(mén)高度重視生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展,初步構(gòu)建起全國(guó)范圍的低成本鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。近年來(lái),為解決“三農(nóng)”問(wèn)題級(jí)政府都重視生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流,加強(qiáng)了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。各地的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已初具規(guī)模,現(xiàn)狀如下:
1）初步建立起了低成本的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
2)初步形成了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的快速路。
3)冷鏈物流業(yè)逐步興起。
4)冷鏈物流技術(shù)逐步推廣。
5）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境逐步完善。
（二）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問(wèn)題
由于我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展仍處于起步階段,規(guī)?；?、系統(tǒng)化的物流體系尚未形成,冷鏈物流體系尚不成熟,各方面還存在諸多問(wèn)題,主要表現(xiàn)在：
1)農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)冷鏈物流市場(chǎng)化程度很低。我國(guó)連鎖企業(yè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)多由供應(yīng)商或自身完成,市場(chǎng)規(guī)模不大,區(qū)域性特征較強(qiáng),生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的第三方物流發(fā)展滯后,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全,缺乏準(zhǔn)確性和及時(shí)性。
2)冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足,致使生鮮產(chǎn)品損耗巨大。我國(guó)冷鏈物流的現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備陳舊,發(fā)展和分布不均衡,專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸設(shè)備、專(zhuān)業(yè)冷藏設(shè)備等的缺乏是導(dǎo)致我國(guó)冷臧物流落后的一個(gè)關(guān)鍵。
3)冷鏈技術(shù)推廣及冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后。
4)物流環(huán)節(jié),多效率低下。我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流通常要經(jīng)過(guò)至少五個(gè)環(huán)節(jié),生產(chǎn)者-產(chǎn)地市場(chǎng)-運(yùn)銷(xiāo)批發(fā)商銷(xiāo)地批發(fā)商-零售商-消費(fèi)者,由于流通環(huán)節(jié)多,經(jīng)歷時(shí)間長(zhǎng),使物流效率大大降低。
5）缺乏冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人才及整體規(guī)劃和整合。
6）冷鏈物流市場(chǎng)有待細(xì)分。不同品種對(duì)環(huán)境中的溫度要求不同,因此為了提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、延長(zhǎng)應(yīng)對(duì)冷鏈物流市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分。
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作模式的選擇
1）大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商為主導(dǎo)的物流模式。
2) 以大型連鎖超市為主導(dǎo)的物流模式。
3) 以大型農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)公司或加工企業(yè)為主導(dǎo)的物流模式。
改善農(nóng)產(chǎn)物流的具體對(duì)策
1）培育發(fā)展冷鏈物流企業(yè)培育發(fā)展一批實(shí)力雄厚、經(jīng)營(yíng)理念和管理方式先進(jìn)核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的冷鏈物流大型企業(yè)。鼓勵(lì)大型肉類(lèi)屠宰企業(yè)從屠宰開(kāi)始進(jìn)行溫度控制,發(fā)展冷鏈物流;鼓勵(lì)企業(yè)選擇高價(jià)值量蔬菜、水果和水產(chǎn)品,在產(chǎn)地建設(shè)低溫保鮮庫(kù),發(fā)展產(chǎn)后低溫預(yù)冷,從生產(chǎn)源頭開(kāi)始發(fā)展冷鏈物流,錯(cuò)開(kāi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品上市高峰:鼓勵(lì)企業(yè)在銷(xiāo)區(qū)建設(shè)低溫保鮮庫(kù),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地市場(chǎng)和銷(xiāo)地市場(chǎng)冷鏈物對(duì)接。
2)加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)加快各類(lèi)保鮮、冷臧、冷預(yù)冷、運(yùn)輸、查驗(yàn)等冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。從關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手,重點(diǎn)加強(qiáng)批發(fā)市場(chǎng)等重要農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)的冷藏設(shè)施建設(shè),在大中城市周邊加快規(guī)劃布局一批生鮮農(nóng)產(chǎn)品低溫配送和處理中心;大力改善農(nóng)產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)的溫控設(shè)施,建設(shè)適用的農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷設(shè)施;配備節(jié)能、環(huán)保的長(zhǎng)短途冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛,推廣全程溫度監(jiān)控設(shè)備;完善與冷鏈物流相配套的查驗(yàn)與檢測(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
3)推進(jìn)冷鏈物流技術(shù)的升級(jí)和開(kāi)發(fā)。發(fā)展現(xiàn)代生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)必須依托現(xiàn)代冷鏈物流技術(shù)。不斷采用冷藏技術(shù),研究開(kāi)發(fā)冷藏車(chē);開(kāi)發(fā)適應(yīng)不同農(nóng)產(chǎn)品生理特點(diǎn)的寬溫度帶冷藏運(yùn)輸技術(shù),嚴(yán)防農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì)和二次污染;開(kāi)發(fā)鮮活產(chǎn)品物流規(guī)范化的作業(yè)流程,實(shí)施大規(guī)模作業(yè);對(duì)鮮活產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)范化、合理化包裝,廣泛使用透氣高密度的聚乙烯食品鮮活產(chǎn)品運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱用透氣保濕且環(huán)保可降解塑料薄膜;開(kāi)發(fā)和應(yīng)用適應(yīng)多品種、小批量、高頻率的物流配送技術(shù),提高鮮活產(chǎn)品配送和分銷(xiāo)能力,降低鮮活產(chǎn)品的配送成本,促進(jìn)生鮮超市及其相關(guān)業(yè)態(tài)的快速發(fā)展,從根本上解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的瓶頸。
4)改造傳統(tǒng)物流模式,培育新型物流通道。針對(duì)我國(guó)冷鏈環(huán)節(jié)過(guò)多的現(xiàn)象,可考慮開(kāi)展物流配送,開(kāi)辟新型物流通道,如農(nóng)戶(hù)-配送中心超市。其中農(nóng)產(chǎn)品超市化經(jīng)營(yíng)被認(rèn)為是未來(lái)的一個(gè)必經(jīng)之路。要以大型超市、第三方物流公司為依托,重點(diǎn)建設(shè)城市物流配送中心,經(jīng)營(yíng)上主要采取從生產(chǎn)基地直接采購(gòu),通過(guò)規(guī)劃經(jīng)營(yíng)降低成本,提升城市等零售終端的服務(wù)水平。
5)加快培養(yǎng)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人才。重視冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng),是冷鏈物流有效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。為此,應(yīng)建立一個(gè)長(zhǎng)期、穩(wěn)定的制度,培養(yǎng)既懂物流又懂冷藏技術(shù)的高級(jí)管理人才。
6)完善相關(guān)的法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)應(yīng)盡快完善冷鏈物流的法律法規(guī)體系進(jìn)一步加大強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的力度。
- 上一篇：冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)比 2018/4/20
- 下一篇：冷鏈對(duì)奶制品的影響 2018/4/4